高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车密度并网发三相异步电机共轨中，汽油车密度仍旧保证其水压。纵使在汽油车密度泵中，因其汽油车密度机的弹性势能，柴油水压也总体一直。柴油水压由共轨低水位调节器器精准衡量，并依照调压阀调控至想要值。释压阀日常任务是把共轨里的柴油水压保证在150MPa以內。

重油机密度泵：当电机控制控制系统控制系统的涡流阀在重油机密度泵中降低粗来髙压样品油时，启动重油机密度泵，不久重油机密度机打火机燃起。

高重压进气软管:髙压样品油输进气软排水管更要承当喷油系统化主压高压油泵间歇性后三组成部分低速度重压的变化。输进气软排水管由无缝焊接管做出，口径基本上为6mm，口径为2.4mm。

各缸高电压液压管快慢全部不一。共轨和各缸柴油机泵的不一样跨距由相应缸高电压液压管变型程度提前还款，但输液压给水管快慢需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，重油泵实操的负担是能调的，需求要的最合适喷发负担行佳喷发负担，必将的提升重油机汽车发思想的合理性使用性能。重油泵电磁阀行政治权利软其实实操的，喷发负担强（120）MPa～200MPa），行直接其实实操的NOx和颗粒肥料物（PM）在很小的数据内，以考虑排出来的标准。其实实操的重油泵快慢变幻量，控制自然重油泵的周期怎么算性，是很容易对其进行预喷发和常喷发，固然行减掉重油汽车发思想NOx，并能抓实好一点的积极推能量和合理性化。

静音泵由调节阀调整，精密机械度也较高，超高压润滑系统就不会出现汽泡和工作电流为零，全部在静音发起机运转超范围左右，不停喷剩余油演变较为小，能有所改善各缸所可以提供的油不稳，避免静音发起机振动，大大减少企业废水处理方法。